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历代宝马大灯盘点天使眼颜值永不磨灭!
发布时间:2020-12-10 20:45    作者:浙江体彩网   

  眼睛是心灵的窗户,在我们感受到宝马的驾驶乐趣之前,我们大多通过外形去了解TA,而天使眼大灯就是一个经典的宝马元素,104年过去,宝马大灯早已衍生出各种变体,从经典的卤素大灯到氙气大灯,再到革命性的LED大灯和创新的激光大灯,每一代都是经典。

  说起卤素大灯,上了年纪的朋友是再熟悉不过的了,这种采用钨丝燃烧发光的传统大灯已经被应用于车灯数十年之久,缺点就是寿命较短(取决于使用频率),过四五年就要换,但泛黄的灯光也诉说着old fashion的腔调,一台拥有卤素大灯的老宝马时至今日看来依然帅气。

  但如果卤素大灯配上一台当代宝马,感觉多少是有点奇怪了,我们知道海外买车很多东西都是选装,举例来讲,海外售卖的全新1系入门车型就是卤素大灯。不过国内在售的宝马,除了2系旅行车的最低配车型外均为LED大灯。

  对于氙气灯这件事,宝马再一次走在了世界前列,世界上第一款使用氙气灯的量产车就是1991年的宝马第二代7系(E32),由于当时氙气灯造价较高,所以更多是用于高端汽车上,经典的四圆灯设计陪伴了一代Bimmer很长时间。

  氙气灯的发明取代了卤素灯,通过微妙的化学反应能够提升功能性,例如比卤素灯更长的寿命,更高的亮度,更强的耐用性,氙气灯的出现在当年掀起了一大波改装热潮,泛着白蓝光的氙气灯是街道中亮眼的风景线。

  氙气灯在大量用于各类量产车后,没过多少年LED大灯又出现在了人们的视野里,这也是目前宝马广泛采用的主流大灯,随着耐用,能耗更低的LED灯的出现,宝马也就将氙气大灯放弃了。

  虽然宝马目前广泛使用LED大灯,但车型之间的区别还是较大的,比如有的车大灯内侧不亮只亮外侧,有的大灯还有远光控制....你都分得清差异吗?在售宝马的LED大灯大致分为:普通LED大灯,自适应LED大灯。例如宝马4系和525Li就用了普通型LED大灯,采用双圆型日行灯设计,并带有透镜,不过转向灯为传统光源。

  目前宝马广泛采用了一体式远近光灯设计,但在部分车型(如525Li)上仅有外侧灯配备,所以内侧灯就变成了装饰,是不会点亮的。

  而另一种——自适应LED大灯(含远光自动控制),在5系,7系,X6的配置单上也被称作LED随动控制大灯,对大多数车来讲,灯眉上写着BMW Adaptive LED的便是LED自适应大灯。

  这种大灯通常带有远光自动控制功能,可以根据道路情况自动切换远/近光灯,并且转向灯拨杆上也会多出一个启动按键。

  由于大多数装有自适应LED大灯的宝马采用了两颗一体式远近光灯设计,所以当开启车灯时,无论内侧外侧均会被点亮,当开启近光灯时,灯组内部上半部分点亮,开启远光灯时,下半部分也会同时点亮。

  值得一提的是,并非意味着带有随动控制功能的大灯就是自适应大灯,比如国内在售3系就不标配远光自动控制的功能(全系都要选配)。

  某些本来就标配自适应LED大灯的车型如果提供激光大灯选装的话(包括海内外车型),那么灯眉上就印有“BMW LED”字样,省略了“Adaptive”一词。

  相比之下,普通LED大灯在气势上就没那么强了,不过这也是历史遗留问题了,曾经E底盘的宝马只有带了转向辅助灯功能,内侧的灯才会亮起。

  差点漏掉一位重要角色——全新宝马Z4,虽然TA也采用了自适应LED大灯,但作为目前宝马唯一一台以Z打头的车,设计自然与众不同,其实正如Z4这款特别的BMW,像极了青春期的叛逆男孩,用上下结构的新式大灯诉说着另一种美感。

  卤素灯和氙气灯的时代早已远去,随着越来越多的G底盘宝马诞生,未来也将是激光大灯的天下。6年前上市的i8曾是世界上首款装配激光大灯的量产车型,如今,7系,X7等旗舰车型接过这一棒,将激光大灯更进一步。

  激光大灯拥有600m的最大照射距离,亮度更高,并且有寿命更长,能耗更低,响应速度更快等优点,你可以回忆一下,曾经的卤素大灯隔几年就需要更换,还存在点亮较慢的情形,但在激光大灯上,几乎就是一按下开关,灯光就完整快速地亮起了。

  对于新世代的宝马,如全新3系,在选装了激光大灯后,日间行车灯就换成长条形,颜值提升不止一个档次,但很遗憾,国内暂不提供选装,不过依然能看到一些新3车主高价购入激光大灯给爱车换上,据说价值2万元,果然帅是有代价的...

  从设计上来讲,近两年宝马的双肾格栅越变越大,留给设计师发挥车前脸的余地越来越紧凑了,但由于激光大灯的设计本身就可以缩小灯组,用更小的空间实现更强照明,所以我们看到X7上虽然有硕大的格栅占据前脸,但依旧可以用纤细修长的激光大灯来呼应其设计。

  正如我们看到的,目前宝马的天使眼有很多形态,而接下来半年,新一代的天使眼大灯即将接棒,而TA也将首先搭载于中期改款5系身上,当然,M5也会有。

  只能说宝马的天使眼越变越不像曾经的四圆灯了,这个被网友吐槽为某众某豹的新式大灯采用了“鱼骨式”设计,依然是以醒目的LED日行灯包裹住透镜,看看下面这张对比图,你更喜欢中改前还是中改后的大灯呢?

  可能大部分人不太容易接受中改5系的大灯设计,但别忘了,当年5系就是天使眼大灯的缔造者,所以未来中改5系的设计也一定会使用到更多的车型上,最有可能接棒的便是6系GT,毕竟算是5系的孪生兄弟了。

  熟悉宝马的人知道,宝马的奇数车系和偶数车系有着截然不同的风格和设计,奇数系列更趋于稳健,也符合更多人的喜好,而偶数系列有着更多创新,也有更多美感,就好比偶数车系的X,都称为SAC,奇数车系的X家族,都称为SAV。

  经典品牌自然有传承与创新,百年来,双肾格栅,由大到小再变大,大灯由四圆卤素灯到天使眼氙气灯/LED大灯再到激光大灯,犹记得宝马第一款量产涡轮车2002 turbo,自信地将自己的名字反向贴在车头,提醒着所有挡在前方的车辆。

  而宝马的天使眼大灯亦如此,无论怎样改变,都一定能让你仅凭后视镜一隅,就能认出他们名字——BMW。


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