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2020别克君越652T豪华测评22万落地它是同级别中的
发布时间:2020-11-25 15:40    作者:浙江体彩网   

  君越,是在林荫大道退市后别克的中流砥柱,看着如今的的君越,他这年轻时尚的设计和我心中那个沉稳大气的君王越来越远了,但是年轻时尚的它是否值得尝试,下面我就从外观,内饰,结构,动力和养护成本这5个方面来给你详细解读它。

  前脸一改往昔直瀑式的进气格栅,采用飞翼式的进气格栅加上亮银色饰条,拉伸了视觉效果,展翼型全LED大灯组饱满犀利,引擎盖的隆起增加了层次感。

  车尾微微上翘的鸭尾扰流,很有运动感,全新的尾灯纤细立体,双边两处的排气管也更有气势。

  而且全新君越别克首批使用全新技术尾标命名的车型,LaCROSSE+652T的命名,想通过这种方式来体现它们不断更新迭代的产品和技术。

  5026×1866×1462加上2905的轴距,从图中的数据对比就可以看出,它在同级别中具有绝对的优势。

  后备箱空间也非常大,容积523L,同时放入20英寸,24英寸,28英寸3个行李箱还有空间。

  棕色麂皮内饰,液晶仪表,全系标配8英寸触控屏,支持CarLife和CarPlay同时支持OTA远程在线升级,真皮方向盘,尽显科技与豪华,头顶全景天窗开启角度非常大,坐在车内不会感到压抑。全新电子档把,科技感豪华感集一体,档位的轻松切换带给你全新的享受。

  全新的第二代APA自动泊车系统,当车辆探测到车位后,驾驶者无需再控制转向和油门刹车,车辆便能自动完成泊车入位

  后排座椅偏软,舒适性较好,但后排座垫较短,腿部空间充裕,头部空间略有不足。

  别克的隔音降噪一直是亮点,这款车隔绝噪音的效果给我的感受也是非常好的,时速100公里每小时的时候也只能听到轻微的发动机噪音,风噪,整体表现很好。

  全新君越还搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统,其内部的传感器能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描,实时做出判断、调整阻尼,确保更佳的舒适性和操控性。

  底盘扎实,前麦弗逊加后多连杆式独立悬挂,加上8点式全框式副车架的优化,实用性不错,减震性能更好,配合上低扁平比的大车轮,舒适性的底盘也能给你清晰的路感。

  百公里加速7.5秒的它搭载了最新的动力总成,以及一系列创新的智能驱动技术,更好满足消费者对车辆更高性能,更低油耗的驾驶需求。

  全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸174千瓦,最大扭矩350牛米,搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的默契配合,带来更积极更平顺的动力体验。

  35Mpa高压缸内直喷,更小的油滴直径使得油气更好的混合,实现更充分的燃烧。

  创新的TriPower可变气门管理技术,能智能控制气门升程,可以在四缸高性能模式,四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换,最大可提升燃油经济性。

  这么宽大的车综合油耗9个油,油耗可以接受,新车已经摆脱了老美系油老虎的帽子。


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