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C级尺寸只卖17万?为何别克君越还是卖不动?
发布时间:2020-11-20 01:37    作者:浙江体彩网   

  5米长的车身,350N·m的最大扭矩,7秒破百的加速,毫无疑问,作为别克旗舰轿车,的产品力毋庸置疑,然而就是这辆看起来诚意十足的B+级轿车,即便价格已经跌到17万,仍然无人问津,5月销量只有2670辆。那么,究竟是什么才造成了君越被“边缘化”的局面?

  自去年10月20日开始,有限公司就启动了浩浩荡荡的召回方案,拟召回约300多万辆别克凯迪拉克雪佛兰品牌汽车,其中就包括20多万辆。而召回原因是因为别克分体式控制臂衬套设计存在缺陷,容易发生“断轴”现象。虽然此次召回解决了“断轴”问题,也在今年3月份对君越进行了换代,但仍不免在消费者心中留下了质量差、易断轴等形象。

  要知道,之前的“断轴”事件直接影响到其各自销量长达半年之久,即便是现在,在网上搜索断轴问题,福特大众还依然排列在关注度的最前列,可见“断轴门”影响有多大,而如今君越遭遇“断轴”后,销量下跌也不足为奇了。

  自今年3月份,中期改款后也就是2019款就只剩下2.0T发动机选项,原来的1.5T版本和1.8T混动都被直接砍掉,而2.0T版本君越的价格区间为23.98万元-28.98万元,大大减少了君越的受众人群。并且,23.98万的价格比迈腾2.0T,亚洲龙2.5L的起步价都更高,而这些车在产品力方面丝毫不弱于。

  不过,目前2018款君越的1.5T和1.8T混动车型还处在停产在售的状态,1.5T的价格也降到了17万,但不管是电子产品还是汽车亦或者其他商品,消费者总希望“买新不买旧”,虽然2018款1.5T价格比较实惠,但在2019款面前,总有几分“旧货”的感觉。这也进一步影响了消费者的购买欲望。

  除了以上原因,卖不动的原因还在竞争对手太强。以“老牌名将”迈腾为例,在品牌、产品力不弱于君越的情况下,1.4T迈腾的价格优惠后仅15.61万起,而2.0T低的价格也降到了18万。即便是2.0T高功版本的迈腾,优惠的价格也只有21万多,比君越23.98万的价格便宜太多。

  不过话说回来,迈腾在国内知名度一向偏高,作为B级市场的“老牌”,君越不及迈腾也是情有可原。但即便是3月份上市的丰田亚洲龙,在价格方面也比君越更实惠。2.5L燃油版亚洲龙售价仅为20.88万元,而2.5L混动亚洲龙起售价也仅为22.68万元,况且,亚洲龙还拥有免费保养政策。从性价比来说,亚洲龙无疑比君越更高。

  作为别克旗舰车型,君越各方面实力并不差,但受“断轴”、竞争对手太强、车型版本缺失等诸多因素,导致目前销量并不高,5月销量只有2670辆,连迈腾的零头都不及。如果后期别克方面能够进一步改善,或者加大营销力度,我们还是非常看好君越在市场中的表现。


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