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三缸机不被接受冤吗?别克英朗三缸机成投诉重
发布时间:2020-11-10 16:45    作者:浙江体彩网   

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  在中国车市,有很多东西是大家很难接受的,诸如三缸发动机、干式双离合变速箱等中国消费者谈之色变的元素。说起三缸发动机旗下的别克可以说非常积极,这也知道其销量受到一定的影响。

  很多人会说,三缸发动机是趋势,具备省油、排量以及环保等方面的优势。但是,不可否认的是,目前三缸发动机相比四缸机,成本较低,应该也是包括别克等众多品牌热衷于打杂三缸发动机的重要原因。

  具体到别克来说,旗下众多中低端车型,基本上全面采用三缸发动机。就拿曾经能够与轩逸朗逸等叫板的来说,由于全面采用三缸发动机,目前只能靠终端的巨幅优惠,来获取销量。从目前的市场终端销毁信息来看,的优惠幅度,绝对是名列前茅。

  但是,即使在这种情况,也再难与轩逸朗逸等叫板,成为比较没落的一款车型。所谓窥一斑而见全豹,这在很大程度上显示了,国人对于三缸发动机的态度。

  我们知道,为了推广和拓展国人对三缸发动机的接受程度,别克推出了一系列相关措施。但是,遗憾的是,即使在这种情况下,依然是投诉榜单上的常客,而且其上榜的重要原因就是三缸发动机方面的投诉。

  就拿车质网发布的2019年10月车型投诉榜单TOP30来说,位居投诉榜单第8位。值得注意的是,相比9月份,10月份关于英朗的投诉呈现上升趋势。

  从车质网上,我们能够看出来,关于英朗的投诉,发动机抖动、漏油、异响等方面的投诉高居不小,成为投诉的重灾区。所以,别克三缸发动机不受待见,并不冤枉。

  车宇世界在前文说过,为了让中国消费者更好的接受三缸机,别克推出了一系列措施。同时,车宇世界也多次表明一个观念,任何车型都会出现问题,最怕的时出现了问题,售后服务差,这才是最让车主难受的。

  从车质网上,我们不难看出了,售后推诿、多次返修难以解决问题、变相收费、销售欺诈等方面的问题,不一而足。从车主的反馈,对于厂商和售后的推诿,让车主颇为烦恼,而且成为车主最为诟病的地方。

  所以,在这种情况下,车宇世界认为,所谓的质保等措施,在一定程度上就相当于虚设了。毕竟,消费者解决不了问题,一切都是虚的。

  事实上,对于来说,三缸发动机的投诉只是一方面。关于变速箱以及转向卡滞,也是投诉的集中区。而且,这些问题,大多也是售后推诿或者不解决。在这种情况下,也难怪只能靠降价来维持销量了。

  只是,这种情况如果不能及时有效的得到该站,还能靠低价在中国车市火多久呢?毕竟,就像曾经的凯越,如今沦落到无人问津的地步。而的不受待见,就与投诉得不到及时解决有着密切的关系。从文章提到的投诉榜单来看,凯越目前依然出现在榜单上。


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