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同是20万本田雅阁和日产天籁档次谁高?看完再决
发布时间:2020-04-28 08:33    作者:ag8游戏平台   

  导语:当下的车界市场血海厮杀,时代一直不停地向前发展,用户的心理在不断发生变化。“车场巨无霸”宝马X5,是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁,从未在市场上失落。伴随好车增多,消费者有了更多的选择,只有一项优势的车型总会慢慢落后,汽车品牌只要找到合适的站位,就能找到核心客户,正如本田雅阁和日产天籁。

  本期请到的嘉宾是本田雅阁和日产天籁的车主王先生,他开过两款车,其中一架是日产天籁,另一款则是本田雅阁,所以他对这两款车都有发言权。为何他如此称赞本田雅阁?本田雅阁比日产天籁表现优秀吗?接下来的时间交给他,让他带我们走入本田雅阁的世界。

  本田雅阁:外观没得说,绝对的颜值派,开在路上很能吸睛,棱角分明,前冲后跷,标准的轿跑范儿。外观的设计偏年轻化,时尚亮眼,车线优美,很是帅气。前大灯和日间行车灯应该是亮点,直接拉高了颜值。车漆都说薄,我相信是真的,刚开始开,还没有发言权。

  日产天籁:买这个车就是为了外观,太好看了,第一眼就看中了。外观比老一代的日产天籁做了很大地改变,线条流畅,年轻化,符合年轻人的审美。漂亮又不落伍,把科技融入生活,让生活增添光彩。加上他那个17寸的轮毂,感觉非常完美。

  本田雅阁:内饰简单大方,不凌乱,看着很舒服。中控屏虽然不豪华,但是整体还是觉得舒适。怎么说呢,简单但不失质感,很高级的感觉。异味不大,开天窗通通风就好。

  日产天籁:内饰比较耐看,不容易脏,比较简洁,有家里的温馨感。就是中控设计感觉简单了些,没有很强的科技感,整体还算可以吧。内饰装修很上档次,设计得很合理,方向盘设置得很精巧,女同志开非常合适。内饰风格还不错分段式天窗,打开坐在后排显然空间又大了好多。

  本田雅阁:空间挺不错的,40多岁的人了没事就爱开车出去找老朋友喝喝茶叙叙旧。乘坐空间可以,非常大,比我现在开的车,后排腿部空间和头部空间都大。本田雅阁的一个绝对劣势是后排座椅无法46分割放倒,带来了一定的不便利性。后备箱只能说够用,不是很大。

  舒适度一般般,不能说有多舒适。舒适性整体不错,但是因为底盘的原因,颠簸还是有的,平时开60的时候。整体可以,胎噪有点大,有时间去做一下隔音,其它的比较好,属于中上级别。由于空间大怎么做都舒服,特别后排座放下中间扶手。

  日产天籁:空间足够用了,带家人外出游玩想着,坐着很舒服。乘坐空间丰满,儿子在里面可以跳。空间部分还不错,就是储物箱有点小了,可以忽略不计。而且后备箱空间大,比较实用。

  舒适性好,安全配置高,自适应巡航一开,开这个车是很享受的。舒适度是没说的,悬挂系统也比较舒服。以后有闲钱可以考虑购置更好地配套音响,让上下班路上成为最放松最享受的时光。去买车的那一天,老婆就是觉得坐在那个座椅上特别舒服,所以就确定买这台车。

  本田雅阁:动力还凑合,只能说刚刚够用,而且还特指100以内。虽然只有1.5,但是动力真心好。不过只要松一下油门就能进入短暂的充电模式,这个时候就完全没有声音,这也是混动神奇的地方。运动模式推背感太强了,跑山路也毫无压力,ev模式起步加速很舒服,想快想慢应对自如。

  日产天籁:动力方面非常满意,加速有推背感,动力很强劲,2.0L提速快。油门轻快,上下班绝对够用了。动力方面很好,不然也不会买日产天籁。高速还没跑过,加速也好。

  本田雅阁:操控还不错,因为是第一辆车,不太了解同级别的别的车的操控。但是方向盘就没那么好把握了,驾驶的时候方向盘的力度比较大,指向也有虚位,没有那么精准。过拐弯后自动回正,像是有块磁铁一样。刹车脚感硬,能踩的住,能量回收系统的缘故吧。第一次开日系车,油耗惊人,高速最低5.1,城市道路还没有超过6,也许堵车不多。

  日产天籁:操控性在同级别这里面还是比较好的,设计得比较好。日产天籁的方向还是很满意的,不全跑偏,这点很喜欢。过减速带时颠簸感不太明显,说明底盘是不错的。跑高速车身很稳,刹车效果很好。油耗就很友好了,基本不堵车开得稳,就5个多的样子,喜欢轰油门的线个吧。

  整体来说,本田雅阁和日产天籁的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于本田雅阁来说,最满意就是油耗,百公里4.5左右,92号汽油,三百加满,目前能跑930公里左右,相当可以,动力也足够,不过噪音还是有点,放音乐的话还是可以接受的,然后中控竟然不能触屏。日产天籁的话,油耗是真的低,比较满意,比起同事的大众真的是省很多,但是脚式手刹不方便,倒车影像图像模糊,新车刺激味大。对于这两款车,各位怎么看?


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