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新君威和新君越有哪些区别?
发布时间:2020-04-13 16:32    作者:cmp体育   

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  展开全部或许在选车的时候,朋友会为市面上的不少孪生车型给难住了,选伊兰特还是悦动

  。的确,这让人很头疼。从价格区间看,新君威为17.99 - 26.99万,而新君越为21.99-32.29万,几乎重叠;从外观配置来看,两者更可以说是相差无几,而厂家的说词定位太模糊;这种情况下,消费者选的其实就是一种感觉、一处贴心的设计。至于厂家为什么要推出两款相似车型,意图相当明显,那就是想告诉手握大把钞票的消费者:这里,总有一款你喜欢的,别想逃了!在前不久,

  汽车中国已经给网友带来新君越2.0T的试驾评测,而此次评测车型则是新君威2.0T

  。在市场定位上,新君越侧重商务,而新君威则强调运动感;尽管如此,在看到新君威时,依然让人摸不着头脑,因为它运动得并不太明显。所以,要区分它们兄弟俩,最直接了当的办法就是不要深究配置参数,看图片说明就足够了。下面,跟着小编一起找茬吧!

  新君威2.0T长宽高分别为4830mm×1856mm×1484mm,新君越2.0T则为5000mm×1858mm×1497mm,从数据上看,新君越的确是占尽优势,但最大差距也只在10cm左右,在这么大一款车前,除非你把两款放在一起,否则用肉眼还是很难一下子把它们区分开的。所以刚才就说了,这种情况下,不要太深究参数。

  从正面看过去,细数一下,明显的不同之处只有了了几处。首先是雾灯,新君威双幅式的设计明显比新君越多了几分运动感;在镀铬舷窗的布置上,多了T标识的新君威也急着证明自己纯属运动流;可遗憾的是,新君威和新君越在后视镜上的设计就有待提高了。

  发现一个挺有趣的现象,那就是无论小改款还是大换代,车屁股总是修改得最多的地方。新君威和新君越亦是如此,所以有朋友问起它们的区别在哪,我们不妨直接就说看车屁股吧!总体来说,新君威与新君越在外观上还是挺多的,但前提是你很细心的去找,要怪就怪新君威运动得不明显。

  与新君越一样,新君威采用636f7079e79fa5e3533了全黑内饰充满运动感,搭配钛银饰条,360度环抱一体式座舱和源自豪华游艇的Floating水平悬浮设计理念

  ,更合理地布局内部空间,营造流畅宽适的整体感受;真皮方向盘集合了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、语音控制等功能于一身。极具运动感的内饰搭配值得肯定。

  与新君越2.0T配备安吉星OnStar全时在线T的安吉星出现在旗舰运动版,而本次评测车型豪华运动版与旗舰运动版的26.99万相差1.1万,不知道是不是就差在安吉星的设置上呢?据介绍安吉星OnStar系统首年免收服务费,第二年开始征收,所以安吉星对车主来说,还是值得商榷的。

  通用汽车在成本上的考虑线万,但在车载配置上明显要逊色于2.4旗舰版,同样,在与新君越2.0T的比较中,新君威也是完全处于下风。当然,2.0T车型的性能可不是几个喇叭和两张会出凉风的座椅能取代的。

  首先我们来看一组数据比较:新君威车身长度、高度、轴距分别为4830mm×1484mm×2737mm,新君越则为5000mm×1497mm×2837mm,单凭数据来看,新君威完全处下风。可在实车空间的应用上,新君威却丝毫不落下风。现在市场上的加长车型太多了,可更多的只是迎合中国消费者好面子的心里,实用的地方可谓少之又少。

  如果你对空间要求不是很高,相信新君威的乘坐空间真的够用了。而且在价位上,新君威的优势也足以弥补空间带来的心理落差。可这一点,也只能说新君威与新君越不相伯仲,好戏在后头呢!

  在储物设计数量上,双君是没有出入的,唯对人性化的思考走商务路线的君越还显得不够全面。门板上的储物空间可以做宽点,那么常规饮料瓶都可以放进去,当然,君越车门的层次设计还是挺好看的。在这点上,君威反而做得很好,确实让小编很意外,一激动之下,牛奶、饮料瓶、iphone都往里放,一点问题都没有。

  与君越羞答答并没有公布有关行李箱容积的相关数据不同,君威的行李箱容积为500L,小编坐进去体验了一下,并没有任何的紧逼感;总的来说,在空间的应用方面,君威远胜君越。

  因为都是2.0T,来源于同一个涡轮家族,因此双君的动力总成是一样的。不过由于新君越比新君威的车重要多出100KG左右,也并不意味着两车的动力表现就完全相同。这直接体现在踩油门刹那和加速阶段。轻盈的新君威跑起来自然要比笨重的新君越要快许多。

  发动机自然是这款T车型的核心,其实我们对这款发动机已经相当熟悉,162KW的最大功率、350NM的最大扭矩实在令人惊艳,而81KW/L的升功率使这款发动机超越了大众EA888的2.0TSI发动机,成为了同级车中的冠军。

  这期节目我们用两台家用轿车开上了赛道,看看这两台车的表现到底什么样,结果还是挺惊喜的,详细内容请看视频。

  君威是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车,整车设计延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素百,但是更低、更紧凑,也更运动。前脸头灯下两侧进气口的设计具有攻击性,边缘加入镀铬装饰。

  尾部变加入GS标示,标配19寸合金轮毂,同时可以选装20寸合金轮毂,高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳。华丽,俭约而度不简单。其同胞兄弟欧宝Insignia OPC更是早于2009年便亮相欧洲市场,并赢得了市场好评,为别克君威GS进一步进军北美和中国市场开创了有利局面。

  君越是上海通用在2006年2月22日推出回的一款全新中高档轿车,它的定位是在君威和荣御答之间,主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置,占据国内中高档车市场的重要一席。


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