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三缸机到底行不行?看看英朗车主怎么说
发布时间:2020-03-07 07:43    作者:太阳城真人平台   

  三缸机在今年铺天盖地的宣传,而宣传点无外乎两点:省油、排放少,在我看来这两点固然优势大,但绝非三缸机能得到推广的立足点,虽然市场上终极进化之路是向着低排放进发,但三缸机并不是唯一的进化道路,甚至可以说不是一条最合适的进化之路。

  用消费者的乘坐感受以及产品体验换来微量的油耗降低,市场终会拒绝这种产品的发展。

  通用作为推广三缸机的先行者以及扩大者,目前多款车型使用了全新的三缸机,英朗作为受众最广的紧凑型合资轿车,目前搭载三缸机的产品已经在市场上销售多时,我们对选择英朗三缸机的消费者,进行了一定程度的了解,看看他们能给“三缸机”产品打几分。

  三缸机要的就是低油耗以及低排放,我所了解的极为英朗车主,都表示油耗低出想象,不少人综合油耗达到7L左右,而且这是在相对拥堵的市区中表现出来的油耗,在市郊区路况下,油耗可以达到6L左右。当然一部分极度拥堵城市,油耗达到8L左右,但不管如此,如此油耗表现总能给人带来非常惊喜的表现。

  除了起步肉之外,其他方面挑不出槽点,当然用这台三缸机跟2.0L的相比还有一定距离,但是跟1.5L、1.6L自然吸气发动机相比,那这台发动机动力绝对不赖,即便是高速100km/h的时候仍然有剩余动力还推动继续加速。

  说不抖那是蒙人,说跑起来不抖那也是掩耳盗铃,车跑起来整车的震动盖过发动机的震动,你开着比亚迪F0跑起来也不会觉得抖动,但是如果静止状态下,抖动不能排除,尤其是手扶方向盘在等红绿灯的时候,那感觉太酸爽。

  而且冬天冷车启动的时候感觉发动机要憋过去的感觉,夏天开空调怠速的时候也是如此。三缸机因为物理“缺陷”的原因,抖动是不能被消除的,别克的这台发动机做的不错,但仍然让人糟心。

  油耗、动力、平顺这三个点用户分别给出了非常均衡的反馈,牺牲平顺性去换取不多的油耗,对消费者来说似乎不太公平。毕竟同价位的1.6L发动机也能达到不错的动力表现,而且平顺性更好。虽然油耗会高出10%左右,但在日常用车情况下并无法感受到。

  而且三缸机因为自身的缺陷问题至今能否被广大消费者质疑仍然是一个问题。所以还是劝诫大家一句:珍爱钱包,远离三缸机,隔壁的1.6L、1.5L发动机同样好用。


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