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威朗改款上市颜值大涨能大卖吗?
发布时间:2020-02-21 06:21    作者:ag8游戏平台   

  作为国内最卖座的美系品牌,别克主要的销量源自于英朗这款紧凑家轿,而其实大哥威朗也出了不少力,作为一款对标速腾的A+级家轿,威朗在此前的销量十分给力,单月突破2万辆都不算难事,不过随着国六临近以及竞争对手纷纷更新换代,威朗也不得不为此做出改变。

  就在近日,2020款威朗正式上市,售价区间为15.29-18.29万元,新车在设计、配置以及动力上均有升级,这次改款的目的也十分明显,就是奔着销量榜前列而来,只是它能如愿吗?

  虽然只是中期改款,但2020款威朗的整体造型变化较大,采用了别克最新家族化设计语言,前脸由直瀑式格栅变为点阵式,增加了立体感的同时也变得更加高级精致,标志性的飞翼式镀铬条没有缺席,此外下方进气口也经过了重新设计,起到了拉宽的视觉效果。

  车身侧面没有改动,线条依然流畅与车尾造型融为一体,展翼型LED尾灯则由镀铬饰条相连接,同样起到了拉伸的视觉效果,下方还拥有双边共两出的排气装饰,此外新车长宽高分别为4723/1802/1466mm,轴距达到了2700mm,与速腾相差不大。

  内饰部分则沿用了现款的设计,主要的变化在于材质的提升,类碳纤维材质取代了老款的深色木质饰板,氛围更加年轻、运动,配置上也有所升级,比如新款的自动进取型相比老款多出了远程启动、中控大屏、LED灯源等配置,只是价格相应的贵出了不少。

  通用近两年来都在不遗余力的推广三缸发动机,此前就连迈锐宝XL的入门车型都换装了三缸,新款威朗自然也不例外,新车搭载了1.0T和1.3T三缸发动机,最大功率分别为115马力和158马力,峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米,传动系统则分别匹配6AT和CVT变速箱,同时还满足国六b排放标准。

  与老款全系四缸发动机相比,新款威朗无疑挑战了潜在消费者的接受度,并且1.3T车型的动力相比1.5T还有所下降,不过它的优点在于燃油经济性有所提升,并且更换为CVT变速箱后平顺性也要更佳,更适合日常家用驾驶,毕竟鱼与熊掌不可得兼。

  从价格来看,新款威朗几乎和性价比不沾边,1.0T版本15万出头的价格几乎已经让它断了后路,但妙处在于根据不少4S店的报价来看,新款威朗刚上市就已经有了5万左右的优惠,与老款车型优惠后的价格相当,这样一来性价比在同级中就十分突出了,看看同样才上市的卡罗拉以及轩逸,10万出头的新款威朗还是很香的。

  当然你或许会说三缸实力劝退,但除了通用外,连一向保守的日系都开始推广起了三缸发动机,就知道这一趋势其实已不可逆,此外英朗、科鲁泽、凌派等全系搭载三缸发动机的车型销量却十分亮眼,证明了只要价格合适自然不愁没人买。

  不过最终还是产品力决定一切,与老款车型相比,2020款威朗在车身尺寸上也有所增加,这让它的车内空间表现更进一步,也能看出定位运动的威朗在不断向舒适性妥协,对于车企和消费者来说是双赢的局面,而且为了给新款为了铺路,别克也暂时保留了部分老款车型的生产和销售,消费者也能有更多选择。

  国内消费者对于三缸的接受度远未到和四缸一视同仁的地步,威朗这步棋不可谓不险,但若是后期能有较大的优惠幅度,相信不少消费者仍会选择它,你认为呢?


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