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汽车改装LED灯靠谱吗?
发布时间:2021-01-23 16:46    作者:浙江体彩网   

  原车卤素换LED的效果远远差于氙气灯+透镜这种方式,有些车型改了之后甚至差于原车卤素。其他几个人的回答基本是一本正经的胡说八道...

  首先需要弄清的一点就是卤素灯泡和氙气大灯灯泡的发光是往周围扩散的,而LED灯珠具有非常明显的指向性。

  左边是氙气灯泡右侧是卤素灯泡。正是由于氙气灯泡卤素灯泡与LED灯珠的发光方式不同决定了其厂家根据灯泡的发光点不同设计不同的反光碗(灯碗)

  希望你能看懂图,画图我实在不专业,我尽量讲的通俗点。就是说卤素灯泡点亮后发出的光是往周围发射的,然后通过发光碗的反射照亮前方。

  至于怎么切换远近光我就不再多说了,可以看到氙气灯与卤素灯的发光方式是一样的,都是往周围扩散通过反光碗照明前方。

  通过对比,我想你应该知道了,卤素大灯的灯碗与氙气大灯灯碗的反射方式是一致的,而LED大灯的反光碗结构完全不同。也就是说原车卤素大灯的灯碗装上LED灯珠不但不会有很好的效果甚至比原车卤素还差。

  还有非常重要的一点是散热问题,LED灯珠是非常怕热的,于是原厂LED大灯的散热片是这样的。

  注意:红圈处是灯珠,其他部分全是铝片(散热片)这么小的一个灯珠却要用这么大的散热片,那么你从淘宝上看下它们卖的LED灯有多大的散热片。

  原车卤素大灯是不能改LED的,原因就三个:1.发光方式 2.反光碗结构 3.散热。希望这几个简陋的画图能够让你明白, 如果还不明白那么再看一遍,如果看了还是不懂,那么你只需要记住:原车卤素大灯不建议改LED。

  我之前就是嫌原厂卤素灯不够亮改的氙气,还是连大灯总成一块换了那种。时间长了习惯了也不感觉多亮,用了两年多又换回原厂总成。

  其实原厂总成设计的光路是最适合的,嫌不够亮换套高亮度的卤素(此前笔误写成氙气灯泡了)灯泡就行,比如欧司朗的夜行者飞利浦的夜劲光之类就够用了,而且反光碗比起透镜对远光狗的杀伤力也更强。

  当然如果能买到原厂LED大灯的最好,原厂卤素的最好不要改,LED对光型影响太大,氙气启动速度捉鸡。

  1. 淘宝是一个百花齐放,百家争鸣的平台,有很多优秀的产品,同时这些产品也是鱼龙混杂,品质参差不齐。要选好的LED产品,就要睁大眼睛挑选,像一些大品牌的,有汽车配套经验的厂家的产品比较可靠。

  2. 这几年LED技术快速发展,价格也到了普通消费者可以接受的范围,尤其是卤素替换行的LED出现,可以快速方便的替换原厂卤素灯,价格几百到千元都有。跟氙气灯比较的话,要从价格和性能两个方面来看:

  价格:LED现在具有绝对的优势,主要是LED的技术进步,和在汽车领域大范围的应用,使得产量迅速增长,成本快速下降,国家也出台很多扶持LED的政策。而氙气灯一直存在技术方面的瓶颈,没法大范围应用,成本居高不下,同时氙气灯对环境的影响也是国家不提倡大力发展它的原因之一。

  性能:LED有可以直接替换的卤素,不要改原厂灯具的结构,省时间省材料。一般LED的亮度也比卤素灯亮一倍左右。氙气灯要换的话一定要改总成或者换总成,这个成本上直接多了一个总成的价格和几天的工时费,这是氙气灯的原理决定的,不能直接替换,没有透镜氙气灯会影响行人和车的安全。太高的亮度对人的眼睛伤害很大,就像我们裸眼去看夏天中午的太阳,会损害视觉细胞,短时间致盲,而氙气灯比这个强度还要高。所以不规范的氙气灯不建议大家去改。

  LED的产品是根据卤素灯的发光原理设计的,所以直接替换原厂卤素灯就可以了。原厂有的带透镜,有的是反射碗的设计,在换LED的时候都不要改结构,可以直接换,非常方便。

  推荐一个网站 bulbfacts,我照着这网站上的远近光都买了LED,直接原位替换掉卤素灯,提升效果惊人,衰减来看5小时夜路长途没问题。

  看远处门上的光强,就大概能体会到差距了。更重要是,明暗截止线依然很清晰而且位置没变,这可以确保我的近光灯在打亮前方道路时不会干扰迎面的车辆,也不会影响我前方跟着的车。

  根据那个网站,先要知道你车子远光和近光分别是projector还是reflector型,就有推荐的牌子了。然后查到灯的型号买就是。

  现在唯一的担心就是夏天的耐久性能。我买的是有风扇的版本,冬天已经确保5小时连续运转没问题了,夏天还不确定。

  我靠着新换上的LED,上周晚上接男友的路上险险避开了一只鹿。四个灯100刀,比起修车费很值得了。

  1.LED光珠两面最好,越薄越好,因为要模拟卤素灯丝的发光位置。那种多面的看都不要看。

  现在很多车厂新款车型高配版出厂自带led大灯,我们公司还有给4s店或者部分车厂供应车灯,现在的led大灯已经有很大的技术提升了。有动手能力的都可以改。

  1、淘宝上的牌子参差不齐,改led重点是要选对牌子。如果选择杂牌,灯珠或散热不行容易坏。

  2、氙气灯是高压放电灯,启动慢,温度高,如果长时间开灯温度太高会有把灯杯烤黄现象,装的比较多是修车师傅都知道。

  3、改led灯不需要加装透镜,但是你选灯要选对产品,如果选了本地采用的还是几年前的不聚光的低成本的芯片,那肯定是散光的。

  一切抛开实际效果说好与不好的都是空谈,最好的是根据自己的车型给出具体的改装方案。或者找以往有过改装过的车主的改装效果。

  楼主似懂非懂,其实汽车改装LED大灯完全成熟。只不过目前后市场上大灯鱼目混珠,“四虚”现象突出:虚标功率,虚标光通量,虚标使用寿命,虚构光型。消费者要想买到真正好的产品,无从下手而已。真正好的LED大灯,必须具备以下几点:

  1,寿命长。LED灯的特点就是使用寿命很长,但是散热设计要求很高。要求灯泡流明维持率达到90%左右才能确保5万小时的寿命,也就是说通过良好的散热设计把LED工作时的P/N结点温度要控制在85°C左右。只有采取风扇主动散热方式才会达到。目前日本进口双滚珠轴承风扇寿命最长。

  2,发光点(或面)的LED灯珠物理形状与卤素大灯的钨丝长短粗细要尽量一致。因为改装卤素灯就必须与卤素灯的反光碗相匹配,LED光源必须处在反光碗焦点上,灯泡效率才会高。

  3,LED芯片质量要高,光色一致性强,色温5500k左右最合适,单只灯泡光通量在2000-3000 lm比较可信(超过这个数值的都是在吹牛逼)。

  总之,从专业角度看,就是LED灯泡光强要高达到80000cd以上(目前市场上产品大多数只有20000-60000cd),热稳系数要达到90%左右(目前市场上产品大多数只有55-75%)。

  LED要匹配透镜的,现在市面上LED灯泡跟本就不匹配原厂的车灯,我不是黑他们,你们可以试一下,未来肯定会越做越好的,LED必须要配置透镜才可以发挥出效果光型才可以对接上,匹配好的灯泡只能上氙气灯,说实话,假如你要想灯光亮又不舍得花钱那我建议你晚上不要开车出去了,一分钱一分货这个道理谁都懂,你可以咨询一下那些改装过LED和氙气灯的问他们了解一下

  淘宝上的LED灯有些靠谱,但是无论如何不建议你直接将卤素灯更换成LED灯。

  将原有的卤素灯更换成LED灯,这种是很多人首选,主要是方面快捷,直接更换个灯泡就可以了,自己都可以完成这个操作。

  但这种有一个很大的问题,散光,LED是用灯珠发光的,而且是有多颗灯珠,光源位置与原车卤素灯的位置不一致,反光碗完全起不到应有的聚光作用,夜间开着灯的话,晃瞎对向车的眼,而且因为没有聚光性,照不远,自己也看不清楚路,还平白被人记恨。

  主要归根于车灯发光点和灯罩的原因,绝大部分车型原车是卤素灯或者氙气灯,属于360度发光。这样就几乎不存在调整。而目前市面上LED大多数为2面发光,所以发出来的光会有一定的死角。这样就会出现散光情况。

  LED透镜怎么说呢,目前技术最成熟的是氙气灯,氙气灯经过这么多年的发展,无论是从产品的丰富度还是从改装技术方面来说,都是最成熟的,透镜有海拉、博世等,灯泡有欧司朗、飞利浦;LED透镜出现的时间不长,产品还不是很成熟。

  市面上很多LED透镜的散热性能都不是很好,透镜的照射度也不行,不过LED透镜的噱头倒是很唬人的。

  这个的话,价格比较贵,而且还不一定有你车型的,但你铁定心想要改LED的话,这个和上面改LED透镜,算是可以选择的。

  1.淘宝上的LED有靠谱也有不靠谱的,想要靠谱的选大品牌大厂商的LED车灯,国外的德国欧司朗,荷兰飞利浦,国内的佛山照明等等,名气大的品牌仿品也要注意,所以还是在授权店买更靠谱。我自己是德系车,所以更倾向德国欧司朗车灯,同属德系基因更配。

  2.其实真的要说氙气大灯和LED大灯在性能上差距其实不大,只是LED没有氙气灯启动时那零点几秒到一秒的延时,而且现在LED车灯价格也下来了,LED车灯又是新兴趋势,所以整体看起来好像是LED车灯性价比要比氙气大灯高一些。

  3.相比卤素灯来说,如果原车没有透镜,更建议升级LED车灯还是安装一个透镜。单单是发光碗的话换成LED会有点散光的,聚光效果会差一些。原配车灯卤素有透镜可以直接换直插式LED车灯,比如欧司朗迅亮者LED或火影者LED,相当于就是直接把卤素灯泡换成LED灯泡,完全没有问题几百块钱搞定。原配车灯卤素没有透镜,那就还是更建议改装一下车灯总成,换一个双光透镜的一体式LED车灯总成,比如欧司朗CBI LED大灯,两三千块钱但是效果也更好更安全。

  你可以去改装店问下 你想要改装的大灯, 或者直接子改装店装一个 ,质量有保证的 。

  这个就是前后的效果,图一,二说是没有改的之前的效果,图三四是LED灯加透镜的效果

  作为一个屌丝消费者,和车主,淘宝LED通用接口大灯看了快半年,一直没下手。最关心的光型,照度这两项。飞利浦、欧司朗、海拉(主机配套车灯用的多)这仨牌子,国内电商和实体店能买到的也就只有飞利浦的H4LED大灯灯泡明确表示可以作为前照灯使用,照度(也就是厂家宣传的流明)接近或者高于正规厂家合格的氙气灯,光型可以用在反光碗或者透镜上不产生多于卤素灯的眩光。效果确实跟氙气差不多,但是眩光比加了透镜的氙气多点,跟卤素的差不多。PIAA和雪莱特的LED大灯接口很多,还有其他价格便宜的LED大灯,基本都宣称用的飞利浦、 cree或者欧司朗的灯珠。个人觉得,要是除了H4以外的其它接口的LED大灯有实际应用价值,没理由飞利浦自己不做,别的厂家遍地开花吧,价格又都接近,飞利浦H4跟雪莱特和PIAA H4价格相差不超过200。个人觉得照度不是问题,唯一的问题可能就是光型了,也许是除了H4以外的其他通用接口的LED大灯,在没有透镜时会产生更多的眩光。也可能是因为别的原因,知道的可以说一下。 作者:匿名用户 链接:2746/answer/152474103来源:知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

  1、所有品牌都在淘宝上,只能说不一定,绝大部分不太靠得住,我们检测过市面上绝大部分的led,有些点40分钟,灯珠就掉了。当然品质好的也有。

  2、性价比。看你买多少钱的LED,以及你的原车情况。氙气灯一定要加装透镜,所以原车是反光晚,氙气灯+透镜的价格是高于LED的。还有一个寿命的问题,LED基本不用换,氙气灯基本两三年换一次,按照驾驶六年算,一对LED=两对氙气灯+一对透镜。

  3、好的LED可以做到与原车光型一致的,不装透镜也可以,但是不够好的话,可能会被骂死。


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